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Torneira de Gasolina do Tanque dos Fuscas 50-61 e dos Fuscas Pé de Boi

2004-05-05

Os Fuscas Alemães da década de 50, os primeiros nacionais (1959-61) e os Fuscas Pé de Boi de 65-66, tinham um detalhe em comum: a ausência do marcador de combustível no painel.

Estes carros possuíam como forma de controle do combustível, uma torneira de gasolina que ficava abaixo do tanque (figura 2). Esta torneira tinha três estágios (figura 3): (1) Aberto; (2) Reserva; (3) Fechado. Com o carro em funcionamento normal, a torneira deverá estar posicionada em (1)Aberto. Quando o carro começar a falhar, como resultado da falta de combustível, a torneira deverá ser girada para (2) Reserva. Desta forma, o motorista ainda terá cerca de 5 litros de gasolina para rodar até o posto de gasolina mais próximo!

Visão Raio X da Torneira da Gasolina

Componentes:
(1) Tubo de saída com a posição da torneira aberta;
(2) Tubo de saída com a posição da torneira reserva;
(3) Junta;
(4) Mangueira;
(5) Junta;
(6) Caixa do Filtro;
(7) Peneira;
(8) Porca da capa;
(9) Vareta de Comando;
(10) Macho;
(11) Gacheta do macho;
(12) Filtro.

Um detalhes interessante nesta torneira é que,  além de fazer o trabalho de controlar a quantidade de combustível no tanque, também fazia o trabalho de filtro da gasolina.

 

Tipos de Torneira da Gasolina

Existiam dois tipos de torneira: 

• Tipo A com porca recarretilhada;
• Tipo B com porca de orelha.

Agradecimentos

A Johnny Higashi que nos forneceu o excelente material técnico sobre  a torneira da gasolina nos permitindo não apenas conhecer o funcionamento da mesma mas também de compartilhar com todos os amantes de fusca o funcionamento deste item curioso dos primeiros Volkswagens.

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